چرا هزینه سفرهای هوایی در کانادا بسیار بالا است؟

برای بسیاری از مردم هزینه پروازهای داخلی در کانادا به طور غیر معقولی بالا است. عوامل زیادی در گران بودن پروازهای داخلی تاثیر دارد. این در حالی است که پروازهای خارجی غالبا ارزان تر هستند.

کانادا دو خط هوایی عمده دارد: ایر کانادا و جت وست. هر دو ارائه دهنده خدمات داخلی بوده و هزینه های مشابهی دارند. خطوط هوایی کوچک تری هم در کانادا هستند که برای ماندن در اقتصاد کشور تلاش بسیار می کنند، اما بسیاری از آنها تا زمانی که واقعاً نتوانند جایگزینی برای مسافران ارائه دهند، هرگز به پرواز در نمی آیند.

آنچه امروز شاهد آن هستیم، انحصاری بودن صنعت هوایی در کانادا است که رقابت را در آن محدود می کند. البته نبودن رقابت تنها دلیل پرداخت مبلغ بالای 400 دلار برای یک بلیط رفت و برگشت مونترال به تورنتو نیست. عوامل بسیار دیگری نیز وجود دارد که ممکن است شما را شگفت زده کند. از هزینه های بالای شخص ثالث و مالیات گرفته تا روابط سوال بر انگیز دولت با صنعت حمل و نقل هوایی، از جمله این عوامل به شمار می رود.

با توجه به گزارش امرسون در سال 2016، اولویت های دولت در صنعت حمل و نقل به گونه ای که باعث بهبود بلند مدت اقتصاد کانادا باشد، عملیات و توسعه زیر ساخت های حمل و نقل هوایی کانادا در دهه 1990 به شدت تغییر کرد. دولت با اجرای سیاست “کاربر-پرداخت” هزینه های زیر ساخت ها و عملیات را به عهده مصرف کنندگان و موسسات حمل و نقل هوایی می گذارد و  در عین حال به دلیل سرمایه گذاری در این صنعت، همچنان درآمد حاصل از هزینه های حمل و نقل هوایی و مالیات را نیز جمع آوری می کند. این یکی از دلایلی است که هزینه سفرهای هوایی در کانادا بسیار بالا است.

بیشتر بخوانید: برنامه ی حمایت مالی از پروازهای محلی؛ مشکل قیمت بلیط به قوت خود باقی است

در مونترال برای هر پرواز به ازای حداکثر 1000 کیلوگرم وزن، مبلغ 10.29 دلار باید پرداخت شود که این مبلغ برای مسافران به عنوان مالیات پرواز در نظر گرفته می شود. در یک هواپیمای بویینگ 600-737 که حداکثر 66000 کیلوگرم بار می تواند جا به جا کند، این بدان معناست که هواپیمایی که در فرودگاه مونترال- ترودو فرود می آید باید 679 دلار هزینه پرداخت کند.

به باور یکی از کارشناسان بالا بودن هزینه مالیات فرودگاه یک بهانه است. خطوط هوایی علاوه بر این از شرایط جغرافیایی کانادا و چگونگی قرار گرفتن شهرها در کشور نیز شکایت دارند که بر خلاف اروپا باعث افزایش هزینه پرواز ها می شود.

کابوتاژ و خروج بازار از حالت انحصار، راه حلی برای مسئله

با خارج شدن بازار صنعت هوایی کانادا از حالت انحصاری می توان مساله بالا بودن هزینه را حل کرد اما به نظر نمی رسد دو خط هوایی بزرگ که بازار را به دست دارند، جای دیگری بروند. از طرفی به طور بالقوه راه های زیادی برای حل این مشکل وجود دارد. یکی از موثرترین این راه ها کابوتاژ است: خطوط هوایی خارجی حق دارند وارد خاک کانادا شده و مسافر سوار کنند. مثلا شما یک پرواز از فرانکفورت به تورنتو دارید. خطوط هوایی می توانند تعدادی مسافر را پیاده کنند و به پرواز تا ونکوور ادامه دهند اما نمی توانند مسافر بیشتری سوار کنند. اگر کابوتاژ در کانادا به کار گرفته شود در این صورت است که همان هواپیما می تواند مسافران را از تورنتو سوار کند و آن ها را به ونکوور بیاورد. اگر این کار به درستی صورت گیرد، می توان با خطوط هوایی اروپایی مسافران را بین شهرهای کانادا جا به جا کرد.

کارشناسان می گویند باید تلاش هایی در زمینه کاهش مالیات و هزینه های شخص ثالث صورت گیرد. باید از دولت درخواست شود میزان هزینه دریافتی از این سیستم را بکاهد. دریافت 50 درصد از هزینه بلیط مبلغ بالایی است.

 

خبرکانادا، مرجع اخبار روز سراسر کانادا

خواندنی‌های دیگر...

نظرات بسته شده است.

 - 
English
 - 
en
French
 - 
fr
Persian
 - 
fa