دوست ­داران محیط زیست خواستار اعمال مالیات­ بر سوخت پروازها

همزمان با مجمع سه سالانه ایکائو یا سازمان بین‌المللی هوانوردی غیرنظامی (ICAO) واقع در مونترال، یک کنفرانس خبری نیز برگزار شد.

در این کنفرانس یک ائتلاف از دوست­ داران محیط زیست (Climate Aviation Coalition) خواستار کاهش تأثیرات روز افزون هواپیماها در گرم شدن کره زمین شد. به عقیده آن ها صنعت حمل و نقل هوایی موظف است چاره­ ای بیاندیشد تا مالیات­ هایی بر سوخت خطوط هوایی اعمال و ساخت فرودگاه­ها را در سراسر جهان محدود کند.

استدلال نمایندگان ائتلاف در بردارنده این موضوع است که اضافه بهای سوخت (fuel surcharge) در پروازهای داخلی و بین­المللی -که نرخ آن برای پروازهای فرست و بیزینس کلاس و برای افرادی که زیاد سفر می کنند، بیشتر خواهد بود- باعث می­ شود افراد از سفر با هواپیما منصرف شوند.

دو درصد از انتشار گازهای گلخانه ای جهانی در صنعت حمل و نقل هوایی تولید می­شود که میزان آن بیش از کشورهایی چون کانادا و آلمان است، و در صورتی که روند جاری ادامه پیدا کند و اقدامی صورت نگیرد، پیش بینی می شود رقم کلی انتشار گازهای گلخانه ای تا سال ۲۰۵۰ سه برابر شود. از آن جا که این صنعت هیچ تعهد مستقیمی برای انطباق با اهداف پیمان پاریس در مورد گرم شدن کره زمین ندارد، زمینه این را دارد که تولید گازهای گلخانه ای خود را افزایش دهد در حالی که بقیه جهان در تلاش هستند تا آن را کاهش دهند.

پرداخت مالیات یک امر منطقی

یکی از اعضای گروه کربن زدایی سریع می­ گوید: ” همانطور که در زمان پر کردن گاز اتومبیل مان در واقع مالیات پرداخت می ­کنیم، باید اطمینان داشته باشیم که زمان خرید بلیط هواپیما هم، زمان پرداخت مالیات برای ما محسوب می­ شود. خصوصاٌ انگشت اشاره ما به سمت کسانی است که با داشتن امکان پرواز در جت­ های شخصی یا پروازهای بیزینس کلاس و فرست کلاس آن هم چندبار در هفته­ و برای تجارت، میلیون­ ها تن کربن وارد اتمسفر می­ کنند و در آلوده کردن هوا سهیم­ هستند.

اگر این اصل برای ما پذیرفته شده است که برای بردن زباله­ هایمان موظف به پرداخت مالیات هستیم، پس صنعت حمل و نقل هوایی نیز باید مکلف به انجام  وظایف خود باشد.”

پیشنهادهای متعدد سفرهای مختلف توسط شرکت های هواپیمایی گرچه با استقبال فراوان روبرو است، اما ارمغانی جز آلودگی هر چه بیشتر جو زمین نخواهد داشت. طبق پیش­بینی بوئینگ، تعداد جت­های هوانوردی در بیست سال آینده از از ۲۵,۰۰۰ به ۵۰,۰۰۰ افزایش خواهند داشت.

روند نامشخص اعمال مالیات

ائتلاف تشکیل شده برآوردی از میزان مالیات پرداختی ندارد. پروازهای جوامعی که هنوز به صورت بومی در مناطق خیلی دور کشور زندگی می­کنند و نمی­توانند به صورت زمینی به کشورهای دیگر سفر کنند، می تواند معاف از مالیات باشد و برای  سفرهای خانوادگی به کوبا در کلاس اکونومی می توان مالیات کمتری در نظر گرفت.

این ائتلاف همچنین توقف در ساخت و یا توسعه فرودگا­ه­ها را خواستار شد، و با استناد به مطالعات انجام شده، اظهار داشت که ۴۲۳ فرودگاه جدید در سطح جهان برای ساخت برنامه ریزی شده است. فرودگاه مونترال ۲,۵ میلیارد دلار برای ساخت یک ترمینال جدید با 10تا 15 ورودی جدید برای مسافرین سرمایه­گذاری کرده است و این گونه اقدامات گامی خلاف جهت برای کاهش تولید کربن است.

منتقدان اظهار نگرانی و ادعا می کنند که افزایش تولید گازهای گلخانه­ای مربوط به خطوط هوایی همچنان ادامه می یابد و تأثیر دائمی خود را  بر آب و هوا خواهد داشت.

 

خبرکانادا، مرجع اخبار روز سراسر کانادا